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重灾区怎么造句

受损大棚共涉及徐丰庄、敬庄、史家庄、王家庄四个村庄的11户人家，其中徐丰庄是重灾区。2而熬了一宿没合眼的杨荣国，第二天顾不上休息，又和同事紧急奔赴重灾区平武县的响岩镇，进行道路抢修，尽管随后因疲劳生病，也坚持着没有回家休息。

【造句】： 贵州是我国喀斯特面积分布最大的省份，同时又是我国酸雨的重灾区。在金融海啸中，广告业无疑是一个公认的重灾区。四川地震，汶川是重灾区，物资是一定要第一时间送去的。在重灾区，这一灾害影响了大约80%的群众和他们约90%的耕地。

造句：贵州是我国喀斯特面积分布最大的省份，同时又是我国酸雨的重灾区。 在金融海啸中，广告业无疑是一个公认的重灾区。

日系车真的铁皮薄吗?仪器实测7台热销车告诉你答案

1、日系车的省油性能与其轻量化设计有关，但并非仅凭薄皮。消费者在选择时，应考虑车辆的安全性、性能以及自身需求，做出明智的决定。

2、经过一番实测，从平均数据来看，日系车的覆盖件厚度确实是最薄的，其次是德系车，而最厚的是美系车。 那这是否就意味着日系铁皮薄不安全的理论真的就成立了呢？ 覆盖件的厚度到底由什么决定？ 刚才提到了，覆盖件的厚度取决于它的作用。 一台车好不好看，造型占一半。造型就是以车架为骨，以覆盖件为皮。

3、这样铁皮厚薄确实有用处了。德系车相对一般铁皮比较厚，然后漆面也比较厚。而日系车漆面薄铁皮也薄，前几天看了一个测试，菠萝低速碰撞的时候，几乎没有痕迹，而思域低速碰撞的时候前脸碎了，然后发动机舱就冒白烟。这就是低速碰撞的差距。很多时候小磕小碰的话，大众车只需要打个蜡就行了。

4、第日本车的车皮比较薄是现实。日系车特别是日系的低端车一般铁皮都比较薄，除了节约成本的原因以外，还有就是铁皮比较薄可以减轻车身的重量，同时可以使用更小排量发动机，以及降低车子的油耗。

5、日系车的总体特点是该省的都省了，不该省了一点都不省。铁皮是防风防雨的地方，没有必要浪费材料。事实上，根本原因是日本是由环境造成的。我们都知道，日本是一个面积小、人口多的国家。一个只能开80km的国家，和德国不限速对比，结果一目了然，生产的汽车肯定有很多不同之处。

6、既然大家都知道日系车省油，那就说说为什么日系车省油，因为这也和车皮薄的原因有关。日系车的钢板厚度确实较弱，导致很多人认为日系车的安全性较差，甚至在买车时用手按压车身表面来尝试车身表面的硬度。最直接的表现就是省油，所以除了日系车，德美部门都在想尽办法降低自己产品的质量，达到省油的目的。

生男生女的概率是1:1吗?为什么有人生的都是女孩?

1、医患家特约协和阿伟） 在现实生活中，确实存在有的家庭连续生女儿的情况。生男生女的比例在理论上是一比一的，但在实际情况中，可能因为概率的问题，导致连续生女儿。如果生足够多的孩子，男女比例会逐渐接近一比一。因此，我们看到有些家庭在连续生了好几个女儿后，得到了一个儿子。

2、按照比例计算，生男生女的概率应该是1：1，但在自然界中并不是完美的1：1关系。正常情况下，女婴和男婴的怀孕比例应该是102-105之间，也就是说怀100个女婴的情况下，会怀102-105个男婴。

3、自人类在地球上诞生以来，性别比例始终是男女性别各占一半，即男女比例大致为1：1。 理论上，每次生育，生男生女的概率都是50%。然而，在不同年龄段，性别比例会有所不同。 刚出生的婴儿中，男性略多于女性，性别比约为106：100。随后，在各年龄层中，性别比例会有所波动。

4、按照正常比例，生男、女的比例是一比一的，对于连续生女孩子的家庭来说，一个可能的原因就是几率的问题，每次的50%刚好都是女孩子，如果按照概率来说，只要是生的孩子足够多，男女的比例会逐步接近一比一的。

5、因此，生男生女的概率在理论上是相等的，各为50%。然而，这并不意味着每个人在实际生育过程中都会严格按照这个比例来生育男孩和女孩。由于生育是一个随机事件，即使在大量的生育事件中，性别比例会趋近于1：1，但在个别家庭或小群体中，出现连续生育同一性别孩子的情况是完全可能的。

6、一对夫妇生男生女的概率接近50%，也许现实不总是这样，但社会总人口就是这样一个概率，。