1、动力系统是体现凯雷德Hybrid先进性的核心，它装备一台Vortec 0升V8发动机，这台发动机带有VVT可变气门正式功能，最大功率248千瓦，最大扭矩498牛米，具备AFM只能燃油管理系统，可根据路况自动切换到4缸工作状态。在电动系统方面，这款车装备两台各83千瓦的电动马达，马达集成在EVT电子无级变速箱中。
2、凯迪拉克车主将亲身感受凯雷德Hybrid所赋予的豪华、舒适，以及尽显领袖风范的真切感受。
3、燃油系统为油电混合动力，98L的燃油箱容量，采用多点电喷技术。发动机型号为LZ1，排量为5967mL，最大功率达到248kW，最大扭矩为498Nm，符合欧5环保标准。车辆配备了MRC主动电磁感应悬挂，以及铝合金轮毂，轮胎规格为285/45 R22。
4、款凯雷德Hybrid应用了全球反应最迅速的悬挂技术：主动电磁感应悬挂系统（MRC）。
1、因为美系车重，同时安全性高，排量大，或者发动机动力足，这样发动机才有足够的动力。所以需要很高的油耗。大多数美国汽车基本上是粗糙、坚固、厚重、强劲和耗油的。美国人总是把生命的价值放在第一位，这种生命的价值和享受也和他们的造车理念有很深的关系。
2、美系车普遍体型大，平均要比日系车重上20到50公斤。同样的马力去拉同样的货物，当然是重量大的费力气，耗费油量就越多。另一方面，美国生产的汽车中，大多为大排量汽车。想要开车省油，首先需要给车辆减负。
3、长期以来美系车给大家的印象都是费油，当然造成这个印象主要也和美国的用车环境有关系。首先美国是一个地大物博、人口相对较少的国家，出行基本都需要靠汽车，而且美国的公路基本都宽大笔直，长距离的形式也比较多，因此对车的安全性、舒适性、以及空间要求更高一些。
4、综上所述，美国车耗油多主要归因于两大因素：一是车身重量较大，二是其特定的用车环境。这些因素共同作用，使得美系汽车的燃油效率相对较低。
5、的确在所有车系中都更费油。原因有四：整车设计理念偏重安全舒适，美系车一般整车和底盘质量较重，主、被动安全配置齐全，车体宽大；整车材料用材诚实，该用优质钢就用优质钢、都说汽车是德国奔驰发明的，但真正发展汽车的是美国，发明现代汽车业的也是美国，所以美国才是汽车的发源地。
哈佛大学研究出持久、稳定的固态锂电池，可提高电动汽车寿命！据相关媒体报道，美国哈佛大学在固态锂电金属电池领域的研究有了新的技术突破。据介绍在技术突破后，新电池可实现三分钟内完全充电，生命周期内可循环超1万次，可连续使用20年。
能够改善目前的电池状况。充电快，而且耐用，这样对于发展很多相关领域的产品是很有帮助的。
美国能源部旗下 SLAC 国家加速器实验室和斯坦福大学的研究人员们，刚刚介绍了一种能够极大地恢复可充电锂电池效能的方法。对于电动 汽车 和下一代电子设备来说，这意味着相关产品的电池寿命可进一步延长。
快速耐用的充电，有利于许多相关领域的产品开发，哈佛大学的科学家为电动汽车开发了一种新型固态锂离子电池预计电池将在三分钟内充满电，续航时间为20年。电池可以自行维修，这意味着其化学成分可以冷却产生的孔隙。技术的快速发展该公司表示，储存清洁能源对于应对气候变化至关重要。
华裔科学家发明电动车新电池：3分钟充满电使用寿命20年，这不仅能够直接带动新能源汽车行业的发展，同时也能够给目前的世界贡献环保的力度。
华裔科学家李鑫，就职于哈佛大学约翰·A·保尔森工程与应用科学学院（SEAS），与团队共同研发出一款锂金属电池，此电池并非市面上常用的锂离子电池。这款创新电池具有显著优势：能在短短3分钟内完成充电，且其使用寿命长达20年。
